值得多花点时间去了解 看全新传祺GA6的智能与运动

2019-08-31 15: 43: 15车号

在中国汽车消费市场持续下滑的背景下,大多数自主品牌汽车公司的销售支持仍然在SUV产品中,SUV市场的最后一次油和水的下降将受到挤压,而且没有其他产品被考虑。 GAC川奇是少数几个建立更完整产品体系的汽车品牌之一。虽然不值得亏损,但这是实现品牌突破和高速发展的唯一途径。

从新产品丰富的角度来看,SUV和MPV远远高于传统汽车,而新一代GA6的到来恰好是战略性地补充汽车市场的最佳时机。 8月30日,在北京举行的新一代GA6国家体验活动中,这个生动有趣的体验项目让我们对此有了更多了解。

智能配置是用户友好的。使用起来更方便

智能配置已成为其自有品牌的标准,新的GA6也不例外。配备大型集成双12.3英寸大屏幕,采用与梅赛德斯 - 奔驰S级相同的供应商,无论是滑动还是触摸都非常方便,最直观的感觉是显示屏清晰而高档。

中央屏幕的核心是GAC和腾讯战略合作的汽车智能系统。毫秒级AI语音协同驱动器可以通过语音轻松传输多个车辆控制功能。 “你好,小燕,打开天窗”,“你好,小溪,播放这首歌”,面对每个人的各种需求,它能快速准确地作出反应,特别是在拥挤的情况下,它可以伴随你要度过无聊的时光。

新GA6的声音表现给与同等价格竞争的体验留下了深刻的印象。高音调的声音充满了低音,可以在车内完全放松。据了解,新款GA6采用了哈曼定制的高保真音响系统,该系统由哈曼音响工程师团队专业调整,以实现HIFI级别的高保真音质,这与竞争对手的合资车非常不同。

值得一提的是,新款GA6配备了L2级自动驾驶功能,可以在高速公路或狭窄的道路上轻松实现。在制造商安排的自动停车体验中,新的GA6可以在通过侧停车位时快速识别,并且反向驾驶动作一次完成。从最终停止位置开始,前后距离是相同的,并且没有歪斜的东西。同时,它还具有自动退出功能,可避免车辆前后移动时砸碎。

轴距得到改善。运动特征仍未减少

新款川骏GA6基于GAC G-CPMA平台,定位为中型轿车,轴距比之前型号长95毫米。事实上,学校的底盘音调一向擅长传奇,这个时候也不例外。尽管轴距增加,但从场地体验来看,其操控性能仍然非常出色。

影响机动性的另一个因素是动力系统。新款GA6搭载1.5T涡轮增压发动机,最大功率124kW,最大扭矩265Nm。参数远远高于旧引擎。变速箱由7DCT取代为爱信的6速自动变速箱,改善了换档平稳性和燃油经济性。

在开始使用新的GA6后,第一感觉是它很容易打开。无论是方向盘的感觉还是油门和制动踏板的强度反馈,它都非常光滑自然。这种感觉与丰田非常相似。

当完全加速时油门响应,虽然没有强烈的后推力,整体加速度并不慢,符合中型轿车的定位。当轨道末端完全制动时,新GA6的制动器柔软而坚固,但制动力足够但不会突然。需要单独说明的是它的加速和制动特性是一致的,并且驾驶期望是其易于使用的主要原因,这比许多合资模型更强。

当移动桩时,方向盘的方向性也很好。虽然它不像跑车那样具有攻击性,但它仍然提供了足够的驾驶乐趣。

新Puan GA6在通过'八字桩'项目时对底盘有很好的支持,让驾驶员能够正确地“放置”,并且车辆的重心位移也是很顺利

要点:

新款变速箱GA6是值得品尝的车型。从配置列表中,它没有坚固的配置和明亮的动态参数,但每个细节都经过精心打磨。它并没有刻意地在一个方面强调自己,而是努力实现其目前的终极目标。

与此同时,10.88-1688万元的价格也相当真诚。与同价位的合资小型车相比,新款GA6的优势更加明显。

在中国汽车消费市场持续下滑的背景下,大多数自主品牌汽车公司的销售支持仍然在SUV产品中,SUV市场的最后一次油和水的下降将受到挤压,而且没有其他产品被考虑。 GAC川奇是少数几个建立更完整产品体系的汽车品牌之一。虽然不值得亏损,但这是实现品牌突破和高速发展的唯一途径。

从新产品丰富的角度来看,SUV和MPV远远高于传统汽车,新一代GA6的到来恰好是战略性地补充汽车市场的恰当时机。 8月30日,在北京举行的新一代GA6国家体验活动中,这个生动有趣的体验项目让我们对此有了更多了解。

智能配置是用户友好的。使用起来更方便

智能配置已成为其自有品牌的标准,新的GA6也不例外。配备大型集成双12.3英寸大屏幕,采用与梅赛德斯 - 奔驰S级相同的供应商,无论是滑动还是触摸都非常方便,最直观的感觉是显示屏清晰而高档。

中央屏幕的核心是GAC和腾讯战略合作的汽车智能系统。毫秒级AI语音协同驱动器可以通过语音轻松传输多个车辆控制功能。 “你好,小燕,打开天窗”,“你好,小溪,播放这首歌”,面对每个人的各种需求,它能快速准确地作出反应,特别是在拥挤的情况下,它可以伴随你要度过无聊的时光。

新GA6的声音表现给与同等价格竞争的体验留下了深刻的印象。高音调的声音充满了低音,可以在车内完全放松。据了解,新款GA6采用了哈曼定制的高保真音响系统,该系统由哈曼音响工程师团队专业调整,以实现HIFI级别的高保真音质,这与竞争对手的合资车非常不同。

值得一提的是,全新GA6配备L2级别自动驾驶功能,无论是在公路上高速行驶,还是狭窄路段泊车都能从容面对。在厂家安排的自动泊车体验环节上,全新GA6在经过侧方停车位时能够快速识别,倒车入位动作一气呵成。从最终停止位置来看,前后距离相当,也没有出现歪斜等情况。同时,还具备自动驶出功能,能够避免前后挪动时造成车辆剐蹭。

轴距提升 运动特性依旧不减

全新传祺GA6基于广汽G-CPMA平台打造,定位为中型轿车,轴距相比上代车型增加95mm。事实上,对底盘的出色调校一直是传祺所擅长的,这次也不例外。尽管轴距有所增加,但从场地体验来看它的操控性表现依旧十分出色。

影响操控性表现的另外因素就是动力系统,全新传祺GA6搭载1.5T涡轮增压发动机,最大功率124kW,最大扭矩265Nm,参数比老款发动机有较大提升。变速箱由7DCT换成了爱信的6速自动变速器,提升了换挡平顺性与燃油经济性。

上手全新传祺GA6后,第一感觉就是轻松好开,无论是方向盘的手感还是油门和刹车踏板的力度回馈都相当顺滑自然,这种感觉与丰田十分相似。

全力加速时油门响应灵敏,尽管没有强烈的推背感,但整体的加速体感并不慢,符合中型轿车的定位。到达赛道尽头全力制动时,全新传祺GA6的刹车柔中带韧,制动力充足但不突兀。需要单独说明的是,它的加速与刹车特性是一致,符合驾驶预期是它好开好用的主要原因,这点比很多合资车型都要强。

进行绕桩动作时,方向盘的指向性也比较不错,虽然没用运动性轿车那么直接激进,但仍能提供足够的驾驶乐趣。

全新传祺GA6在通过''八字绕桩''项目时,底盘的支撑性良好,允许驾驶员适当的''放肆一下'',同时车辆左右的重心转移也相当平顺。

总结:

全新传祺GA6是一台值得细细品味的车,从配置单上来看它没有噱头十足的配置、眼前一亮的动力参数,但每一处细节都是经过用心打磨的。它不会在某一方面特意突出自己,但力求将现有的做到极致。

同时,10.88-16.88万元的售价也颇具诚意,相比同价位的合资紧凑级轿车,全新传祺GA6的优势更加明显。

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