开车时出现头晕胸闷 那一定是没注意这

在炎热的夏天或寒冷的冬天,车主基本上会关闭窗户并通过空调系统调节舒适度。但是许多车主都有这样的反馈,当他们在城市里开车时,汽车常常会闻到汽车尾气的气味。在露天或高速公路上行驶时,会出现头晕和胸闷。在这种情况下,空调系统是否有故障?当然不是。事实是您忽略了其空调的内部/外部循环。

空调的内部/外部循环是什么?

为了满足不同环境温度和空气质量的需求,空调系统提供两种工作模式:内部循环和外部循环。如果按下功能键,则当指示灯点亮时,它将处于内部循环状态,否则将处于外部循环状态。根据汽车的不同,其中一些还具有两个功能键,内部和外部循环。

所谓内部循环是指汽车空调系统被车厢内的空气冷却。此时,鼓风机的进气口关闭,滑架后部的排气口也关闭。空调吸入的所有空气均来自汽车,形成了汽车内部的空气循环。没有空调就没有空气流通。

内部循环有两个优点:一个是防止脏空气进入外部,另一个是保持车内温度。在拥堵的情况下,有必要打开内部循环系统,以免外部废气被吸入车内。

然而,由于与外界隔绝,空气中的氧气含量会随着车厢中乘客的呼吸而逐渐降低,因此,汽车的内部循环无法长时间打开。如果选择手动模式,则应定期打开外部循环装置以更新车架中的空气质量。

外部循环意味着来自外部的空气通过鼓风机冷却到车厢中,然后通过车厢后部的排气口排出,也就是说,使车外和车内的空气通道循环。此时,即使关闭了空调,在行驶过程中,车外的空气仍会进入车内,以补充车内的新鲜空气。

综上所述,外环用于补充车内的新鲜空气,内环用于阻挡脏空气并保持车内温度。

如何使用空调的内部/外部循环?

小编建议在道路拥挤,空气质量差或夏季或冬季温度降低时使用内循环。在开放或高速路段上行驶时,使用外部环路。

至于保持车厢温度的内部循环,举个小例子,有个车主在夏天使用车载空调抱怨散热效果不明显,实际上是不慎置入车外循环状态下,车外的热空气继续流入车内。温度自然不会下降。

另外,我们有以下建议:

1.新车有味道,尽可能保持车内和车外空气,并排放有害气体。

2.请勿在封闭的窗户或门下长时间开车或休息,否则房间内的氧气将流失,空气变得混浊。

3.冬季,请勿一直使用内循环。最好交替使用内部循环和外部循环。

4.在拥挤的路段使用内环。解除阻塞后,必须将其切换到外部环路以进行空气交换。