1.5T新动力“十速”加持,满足国六B排放,试驾荣威ei6 PLUS

2019-09-09 12: 34: 13达车汇

苹果在早期的手机命名中使用了“PLUS”这个词,这意味着它更长,也就是说,它的屏幕尺寸比普通版本大。现在,它已被广泛应用于汽车行业的模型命名,它不再是一个简单的“扩展”可以涵盖,而是增加了更多的含义。

7月10日,荣威还推出了PLUS型号ei6 PLUS。补贴后,全国统一价格为14.78-17.88万元。荣威ei6 PLUS的最大变化是更换由1.5TGI缸内直喷涡轮增压发动机和电动机组成的插电式混合动力系统,并符合更严格的国家六B排放标准。

1.5T新动力“十速”祝福

Roewe ei6 PLUS这次的最大变化是动力的升级。发动机从1.0T升级到1.5T。三缸四缸最大功率为124kW,最大扭矩为250Nm。与原来的1.0T电源相比,强度有了很大提高。而在排放标准方面,直接符合国家六B排放标准。

匹配新的1.5T发动机是100kW电机。在混合模式下,最大集成功率为224kW,最大集成扭矩为480Nm的功率输出可以分解。这个数据的概念是什么?例如,当前的AMG A45的最大功率为280 kW,最大扭矩输出为475 Nm。在电机的祝福下,荣威ei6 PLUS的加速性能仍然非常强劲。

荣威ei6 PLUS配备了上汽最新的10速EDU第二代智能电动变速箱,结合发动机和电动机的动力控制,实现最多10档的变速能力。也就是说,发动机的第六档和电动机的第四档在不同的车速和工作条件下可以具有更好的动力输出。这种设计有点像山地自行车,前后可变速功能。实际上,匹配功率组合超过十个档位。

更重要的是,荣威ei6 PLUS 100公里综合工况燃油消耗仅为1.5升,考虑到了强劲的性能和低油耗。对于一般性能的小型钢炮来说,这是不可能的。当然,在城市道路条件下需要更容易实现这种低油耗,因为它将使用更纯粹的电动模式驱动。而如果长期高速路况,混合动力汽车的优势就会变得不那么强大。

驾驶体验仍处于较高水平

最近,我开发了许多我自己品牌的新一代车型。可以说,与前几年相比,自主品牌的新车变化太大了。驾驶质量真的比合资模式差。更重要的是,在配置方面,它是合资汽车的破碎等级。

荣威ei6 PLUS的体验是从上海到无锡,它经历了拥堵,高速路况和许多弯曲的山路。

首先,这辆车非常安静,自发动机介入以来没有太大变化。随着电机的祝福,加速性能非常好。可以说它随叫随到。只需用力踩油门踏板就可以带给你不同的感受。最重要的是它没有传统燃料汽车的发动机。高粱的噪音消失了。

尽管增加了电子控制系统,但它并没有增加荣威Ei6 Plus的自重,因此它的驾驶非常灵活。后部空间不受乘坐舒适性或空间的影响。说还不够,可能是悬架稍微硬了一点,但在山路上行驶时确实带来了很高的转弯能力,这可以给驾驶员带来信心。

12.3英寸全液晶交互式虚拟仪表显示屏特别清晰,可以实时显示整个电力系统的工作状态。此外,荣威Ei6 Plus的能量回收系统有多个档位调整,让驾驶员选择适合自己的模式。例如,在最高挡位时,刹车感觉比较明显,而最低挡位与普通车型相同。

内饰的外观变化不大

在谈到最大的变化和驾驶体验之后,让我们来谈谈外观和内饰。老实说,Roewe Ei6 Plus在这方面没有太大变化。不过,这款车本身的价值已经非常不错了,特别是在内饰方面,整体做工非常精致,而且在细节上甚至比同级合资车还要出色。

配备大屏幕控制面板的智能系统现在可以升级上汽最新的互联网汽车智能系统3.0。新系统优化升级了导航、语音、娱乐三大基本功能,全面拓展了服务生态系统,让用户真正告别手机瘾。疾病。

可以说,全面升级的荣威Ei6 Plus非常适合年轻用户的选择,因为它的低油耗可以大大降低汽车的保养成本,特别是限购城市,这是一个非常不错的选择!

苹果在早期的手机命名中使用了“PLUS”这个词,这意味着它更长,也就是说,它的屏幕尺寸比普通版本大。现在,它已被广泛应用于汽车行业的模型命名,它不再是一个简单的“扩展”可以涵盖,而是增加了更多的含义。

7月10日,荣威还推出了PLUS型号ei6 PLUS。补贴后,全国统一价格为14.78-17.88万元。荣威ei6 PLUS的最大变化是更换由1.5TGI缸内直喷涡轮增压发动机和电动机组成的插电式混合动力系统,并符合更严格的国家六B排放标准。

1.5T新动力“十速”祝福

Roewe ei6 PLUS这次的最大变化是动力的升级。发动机从1.0T升级到1.5T。三缸四缸最大功率为124kW,最大扭矩为250Nm。与原来的1.0T电源相比,强度有了很大提高。而在排放标准方面,直接符合国家六B排放标准。

匹配新的1.5T发动机是100kW电机。在混合模式下,最大集成功率为224kW,最大集成扭矩为480Nm的功率输出可以分解。这个数据的概念是什么?例如,当前的AMG A45的最大功率为280 kW,最大扭矩输出为475 Nm。在电机的祝福下,荣威ei6 PLUS的加速性能仍然非常强劲。

荣威Ei6 Plus配备了上汽最新的10速EDU第二代智能电动变速箱,发动机和电动机的综合动力控制,可实现最高10档的换挡能力。也就是说,发动机的6档和电机的4档在不同的车速和工作条件下可以有更好的动力输出。这个设计有点像前后变速的山地车。事实上,匹配的动力组合是十余档。

更重要的是,考虑到强劲的性能和低油耗,荣威Ei6加100公里综合工况油耗仅为1.5L。一般性能的小型钢炮是不可能做到这一点的。当然,这样的低油耗需要在城市道路条件下更容易实现,因为它将使用更多的纯电动模式驾驶。而如果在长期的高速路况下,混合动力车的优势就变得不那么强大了。

驾驶体验保持在较高水平

最近,我开了不少自己品牌的新一代车型。可以说,自主品牌的新车与往年相比变化太大了。驾驶质量确实比合资车型差。更重要的是,在配置方面,它是合资车的压碎级。

荣威Ei6 Plus的体验是从上海到无锡,经历了拥堵、高速路况和许多弯道山路。

首先,这辆车非常安静,自从发动机被干预后就没什么变化。有了马达的祝福,加速性能真的很不错。可以说是随叫随到。用力踩油门踏板会给你带来不同的感受。最重要的是它没有传统燃料车的引擎。高粱的声音消失了。

尽管增加了电子控制系统,但它并没有增加荣威ei6 PLUS的自重,因此驱动非常灵活。后部空间不受乘坐舒适性或空间的影响。要说这还不够,可能是悬架稍微硬一些,但在山路上行驶时确实带来了很高的转弯能力,这可以给驾驶员带来信心。

12.3英寸全液晶交互式虚拟仪表显示特别清晰,可实时显示整个电力系统的工作状态。此外,荣威ei6 PLUS的能量回收系统还具有多种档位调节功能,驾驶员可以选择适合自己的模式。例如,在最高档位,制动感觉更明显,而最低档位与普通车型相同。

内饰的外观没有太大变化

在谈到最大的变化和驾驶体验之后,让我们来谈谈外观和内饰。说实话,荣威ei6 PLUS在这方面没有太大变化。然而,汽车本身的价值已经非常好,特别是在内饰方面,整个工作非常精致,甚至比同级别的合资车更加细致。

配备大屏幕控制面板的智能系统现在可以升级SAIC最新的互联网汽车智能系统3.0。新系统优化和升级导航,语音和娱乐三大基本功能,全面拓展服务生态系统,让用户真正告别手机上瘾。疾病。

可以说完全升级的荣威ei6 PLUS非常适合年轻用户选择,因为它的低油耗可以大大降低汽车维修成本,特别是限量城市,这是一个非常好的选择!