日产宣布拟裁员1.25万人 称目前中国市场没受到影响

净利润下降94.5%,拟裁员1.25万人日产:目前中国市场不受影响

本报记者实习记者周欣记者通海华北京报道

7月25日,日产汽车宣布将裁减全球12,500名员工,并将其产能和产品线减少10%。日产汽车公司总裁兼首席执行官(CEO)Nishikawa Hiroko也表示,该公司的业绩不会很快改善。

日产的全球裁员是否涉及中国部门?到2018年底,日本《日经新闻》报道日产汽车此次暂时关闭生产线,中国的产量减少高达20%。

不过,日产中国公关部相关负责人告诉记者:“中国市场目前尚未受到影响。”

减产和裁员进一步扩大

当地时间占全球劳动力的10%。

Nishikawa表示,公司的业绩不会很快改善。

行业分析师表示,在雷诺 - 日产联盟前董事长兼前日产汽车董事长卡洛斯戈恩的领导下,日产此前曾在美国进行过大规模的销售。现在它正在努力改变以关注收入,这将在2022年将全球产能从720万减少到约660万。

今年5月,当日产汽车公司发布其2018财年财务报告时,它宣布为了防止其业绩进一步恶化并提高其运营效率,它计划在全球裁员4,800人,并预计将减少每年的成本为300亿日元。

日产汽车2019年第一季度(4月至6月)显示,除中国市场外,几乎所有主要市场(如日本,美国和欧洲)的销量均在下降。其中,营业利润暴跌99%至16亿日元(1480万美元)。

Nishikawa已经制定了2022财年的恢复计划,该计划包括两个主要项目:首先,它已将美国汽车销量恢复到140万辆。其次,日产汽车的营业利润率将恢复到6%。 2018年,该指数仅为2.7%。

出乎意料的是,仅仅两个月后,日产汽车的裁员规模大幅增加,裁员人数攀升至125,000人。

《共同社》据报道,日本福冈和枥木工厂共有880人成为裁员的对象。 2019年,来自美国,墨西哥,英国,西班牙,印度尼西亚,印度,日本,福冈和枥木的8个地点的6,400人将被解雇。

到年,车型数量将从2018年减少10%以上。专注于为新兴市场国家品牌“Datsan”生产小型车和海外地点,工厂将关闭,部分生产线将签约。

然而,这一数据远不是最近宣布的截至2023年3月的1250万裁员。日产的全球裁员是否涉及中国部门已成为业界关注的话题。

“没有减产和裁员的消息”

早在2018年12月27日,日本《日经新闻》报道称,日产汽车将暂时关闭生产线等方法,将中国的产量减少多达20%。 2019年3月,制造商计划将库存调整到合理水平。

该报告还称,日产计划在中国的三家工厂推出减产计划,包括生产日产和英菲尼迪QX50等大众车型的大连工厂,以及生产日产汽车和奇辰品牌车型的郑州工厂。

随后,《界面》报道称,由于中国市场需求下降,日产不得不在2018年12月至2019年2月期间将其在中国的汽车产量减少约30,000辆。

但是,为了进一步将裁员人数扩大到12,500人,并将产量减少10%,日产是否计划在中国减产。日产中国公共关系部的一位人士告诉记者:“中国市场目前尚未受到影响。”

郑州日产负责人还告诉记者:“没有(收到)消息。”

东风日产花都厂制造部相关负责人也告诉记者,没有减产和裁员的消息。东风日产的生产和销售一直保持逆势。

据了解,日产目前在广州,阜阳,大连和郑州设有四个生产基地,共有八个完整的汽车工厂,年生产能力为170万台。

2018财年(2018年4月至2019年3月),日产汽车的全球销量为551.6万辆,同比下降4.4%。美国和欧洲的销售额大幅下滑,而中国的销售额增长2.9%,达到156.4万。

尽管日产在中国的销售额未达到160万辆的原定目标,但其2019年的销售目标仍为160万辆。

值得注意的是,2018年8月中旬,一些媒体报道称日产将在中国建立新工厂,这将使公司的产能提高30%。 8月21日,湖北省发展和改革委员会正式同意“东风汽车集团有限公司在武汉建设乘用车扩建项目”。

关于是否在中国减产,日产中国公关部相关负责人进一步告诉记者,日产在中国市场的表现仍然优于市场,对中国经济和汽车的未来发展仍充满信心。市场。未来,我们将进一步扩大市场份额,提高销售质量,同时保持健康的利润率和现金流。

霍琦