广东佛山拟出台优惠政策推广氢能源公交

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佛山推动公交优先发展战略通过

建议引入促进氢能公交车的优惠政策

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佛山市益坑油氢联合站

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佛山的氢能公交车

文字,地图/广州日报全媒体记者李传志通讯员蒋利民

昨天,记者从佛山市交通运输部获悉,在佛山市第十五届常委会第22次会议上,《关于进一步推进公交优先发展战略实施的决定》(以下简称公交优先发展战略)已获批准。未来,佛山将大力推进“公交城市”示范城市的建设,并将采取各领域的创新措施,为公共交通发展创造“佛山模式”。值得一提的是,佛山将加快推广以氢能公交车为重要特征的新能源汽车,并为氢燃料电池公交车的推广和应用提供政策倾向。

政策背景

佛山将创建一个公交城市。未来的公共汽车共享率将超过50%

在2017年宣布的“十三五”期间,佛山成为全省唯一的入围城市。当时,佛山制定了“十三五”发展的明确计划和目标,即2020年中心城区机动车公共交通动员率应达到50%以上,公交车峰值运行的平均速度应不低于20公里/小时等。

常规运输线路,6,819辆公交车辆,每天160万人次。公交车辆数量和线路总数位居全省前三位。

为进一步落实公交优先发展战略,加快佛山公交系统建设,提供更安全,便捷,快捷,舒适的公交服务,此次采取的公交优先发展战略作出了一系列重大决策,大力推进建设公交城市示范城市,将进一步提升公共交通意识,引领城市发展;加快公共交通建设,引领城市发展机制;深化公共交通体制改革;加强公共交通基础设施建设和管理;提高公共交通服务质量;加强轨道交通车站配套设施建设;加快推广以氢能公交车为重要特征的新能源汽车;加强公共交通法治研究。

亮点

或推动氢能源出租车建立绿色低碳公交系统

在今年年初召开的佛山交通工作会议上,佛山提出建设公交“佛山模式”,明确加强城市公共交通协调,建立市交通社区管理机构,进一步优化总线TC模型。根据规划,佛山将加大对公共交通基础设施建设的投入。年内,公交车站的平均陆地面积将达到170平方米/标准平台;加快巴士站的建设,全年建设256个乡村公交车站;新能源,到今年年底,该市所有6,819辆公共汽车都使用电动汽车和氢燃料电池汽车。

不紊地进行。合理构建公共交通能源结构。

同时,佛山还将加大新能源汽车的开发力度,制定相关补贴和新能源汽车及配套设施引进的优惠政策,并对氢燃料电池客车的推广和应用进行倾斜。此外,还将合理规划新能源汽车充电站布局,加氢站配套设施,加快充电站和加氢站建设,促进加氢站与加油站,加油站或充电桩的结合。提高土地利用效率。确保新能源公交车辆正常运行,构建绿色低碳公交系统。

发展重点

佛山客车“氢”的历史或未来57个加氢站的完成

氢能城市公交示范线正式开通。当时使用的氢能源车辆长11米,被认为是佛山客车模型中的“大人物”。它的特点是非常环保,排出的水甚至达到了纯水的标准,可以直接食用。截至去年年底,佛山市再次宣布大规模部署200多辆氢能公交车。当时,佛山市还提出要坚持“先建站换汽车”的基本方针,提前完成配套基础设施建设。到目前为止,各区都在努力推动相关加氢站的建设。

氢能公交车试验线正式开通。今年5月,禅城区交通部门再次宣布,今年将有1700多辆公交车更新为纯电动或氢能车。截至目前,禅城区已成为拥有大量佛山氢能公交车的区域。今天,佛山也成为广东省氢能发展的示范城市。

7月,中国第一个油氢联合站和中石化佛山伊坑油氢联合站正式建成。这是中国首次采用“利用现有加油站改造成油氢联合站”模式,开发加氢站,并配备充电设施,使该站成为第一个“三 - 一体化的“能源供应和国家的石油,氢能和电力链。方便的服务新的网点。在去年发布的《佛山市氢能源产业发展规划(年)》中,佛山明确规定了“鼓励加氢站与加油站,加油站或充电桩相结合”的原则。计划到2030年在该市建设57个加氢站。随着氢能源在佛山公交车领域的日益普及以及相关基础设施和配套建设的完善,氢能公交车已成为佛山新能源客车发展的一大特色。

热门问答

A.在佛山购买氢能公交车的经历是什么?

据了解,去年在禅城区推出的70辆氢燃料电池客车采用佛山飞驰品牌8.6米氢燃料电池城市客车,车身采用全铝结构,轻巧设计,防锈耐用;整车采用第一步低入口设计,内部空间大,配有软垫座椅,乘坐舒适性好;集成控制器,集成度高,工作效率高,易于使用和维护;大型备用氢气系统,续航里程长。

B.氢能能否满足城市公共交通的运营需求?

7月份正式竣工的佛山益坑油氢复合物的日加氢能力达到500公斤。它主要服务于附近使用氢燃料的公交线路和物流运输车队。氢燃料公共汽车只能重新加油4分钟,可以持续300公里。它具有填充效率高,巡航范围长,零污染和零碳排放的优点。由于电池和车辆的不同,一些加氢站可能需要10分钟到15分钟才能加氢。然而,佛山的公共汽车平均长度约为每天100至200公里。