新车刚提没多久,车辆无故自动刹车,4S店:系统判断车主睡着了

许多高端车型现在都配备了许多辅助驾驶系统配置,例如自动制动,自动驾驶,ACC自适应巡航和其他驾驶员辅助系统,所有这些都是电子系统,即全部依赖于输入。数据由驱动计算机判断和控制。虽然随着时代的进步,这些配置的出现对驾驶安全性非常有帮助,但如果出现问题,这不是一个小问题。最近几天,奥迪A6L车主遇到了这个问题。

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奥迪A6L的车主没有很长时间买车,但他的刹车多次出现。第一次出现在拿起汽车后的第二天。那时,车辆的速度只有40公里,这很正常。然后,车辆突然自动刹车。起初,人们认为汽车前面有一个障碍物。我没有看到它,但我没有看到它。和奥迪A6L车主说第一次没注意,在第二次,注意到当车辆自动刹车时,全身会晃动,然后自动刹车,并且属于紧急刹车,经过好几次,奥迪A6L我发现问题不小,所以我开车回到4S店进行维修。

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奥迪A6L的车主也清楚自己。毕竟,他也开了很多车。这肯定与驾驶员驾驶车辆上的安全系统有关。这绝对是系统的问题。每次出现问题时,车辆都在30-40公里左右,前方没有障碍物。必定是这个系统有自己的判断错误。

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4S店大修后,4S店老板说车辆本身没问题,安全系统没有发生故障。而且为什么车主遇到了多个自动刹车,4S店的人解释说这是这个系统的设置,很多刚购买奥迪的新车型,都说有这种情况,主要是很多司机可能不适应。如果车辆长时间以30至40英里的低速行驶,则方向盘不会长时间移动或频繁变化,车辆可能确定驾驶员处于睡眠状态或发生其他情况。启动安全系统,这个设计是由奥迪设定的,开发这套辅助功能,很多时候会有误判。

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然而,为了让车主安心,最后4S店重新安装了车辆驾驶员的辅助系统,并提醒车主注意的地方。一段时间后,车主表示没有自动制动。因此,从这一点来看,虽然这些辅助系统配置很多,其初衷是提高驾驶安全性,但也存在一定的潜在风险。因此,有时不要太依赖汽车的电子系统。

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奥迪A6L的车主没有很长时间买车,但他的刹车多次出现。第一次出现在拿起汽车后的第二天。那时,车辆的速度只有40公里,这很正常。然后,车辆突然自动刹车。起初,人们认为汽车前面有一个障碍物。我没有看到它,但我没有看到它。和奥迪A6L车主说第一次没注意,在第二次,注意到当车辆自动刹车时,全身会晃动,然后自动刹车,并且属于紧急刹车,经过好几次,奥迪A6L我发现问题不小,所以我开车回到4S店进行维修。

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奥迪A6L的车主也清楚自己。毕竟,他也开了很多车。这肯定与驾驶员驾驶车辆上的安全系统有关。这绝对是系统的问题。每次出现问题时,车辆都在30-40公里左右,前方没有障碍物。必定是这个系统有自己的判断错误。

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4S店大修后,4S店老板说车辆本身没问题,安全系统没有发生故障。而且为什么车主遇到了多个自动刹车,4S店的人解释说这是这个系统的设置,很多刚购买奥迪的新车型,都说有这种情况,主要是很多司机可能不适应。如果车辆长时间以30至40英里的低速行驶,则方向盘不会长时间移动或频繁变化,车辆可能确定驾驶员处于睡眠状态或发生其他情况。启动安全系统,这个设计是由奥迪设定的,开发这套辅助功能,很多时候会有误判。

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然而,为了让车主安心,最后4S店重新安装了车辆驾驶员的辅助系统,并提醒车主注意的地方。一段时间后,车主表示没有自动制动。因此,从这一点来看,虽然这些辅助系统配置很多,其初衷是提高驾驶安全性,但也存在一定的潜在风险。因此,有时不要太依赖汽车的电子系统。

许多高端车型现在都配备了许多辅助驾驶系统配置,例如自动制动,自动驾驶,ACC自适应巡航和其他驾驶员辅助系统,所有这些都是电子系统,即全部依赖于输入。数据由驱动计算机判断和控制。虽然随着时代的进步,这些配置的出现对驾驶安全性非常有帮助,但如果出现问题,这不是一个小问题。最近几天,奥迪A6L车主遇到了这个问题。

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奥迪A6L的车主也清楚自己。毕竟,他也开了很多车。这肯定与驾驶员驾驶车辆上的安全系统有关。这绝对是系统的问题。每次出现问题时,车辆都在30-40公里左右,前方没有障碍物。必定是这个系统有自己的判断错误。

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4S店大修后,4S店老板说车辆本身没问题,安全系统没有发生故障。而且为什么车主遇到了多个自动刹车,4S店的人解释说这是这个系统的设置,很多刚购买奥迪的新车型,都说有这种情况,主要是很多司机可能不适应。如果车辆长时间以30至40英里的低速行驶,则方向盘不会长时间移动或频繁变化,车辆可能确定驾驶员处于睡眠状态或发生其他情况。启动安全系统,这个设计是由奥迪设定的,开发这套辅助功能,很多时候会有误判。

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然而,为了让车主安心,最后4S店重新安装了车辆驾驶员的辅助系统,并提醒车主注意的地方。一段时间后,车主表示没有自动制动。因此,从这一点来看,虽然这些辅助系统配置很多,其初衷是提高驾驶安全性,但也存在一定的潜在风险。因此,有时不要太依赖汽车的电子系统。

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