20年前值20套房!宝马8系复活上市

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曾几何时,宝马8系的收藏已经成为许多汽车爱好者非常喜爱的东西。但对于更多的人,甚至一些真正的宝马车主来说,8系是一个非常奇怪的存在,因为它已经离开太久了!然而,今年9月4日的成都车展上,宝马将在成都举办8系家族中国发布会,传奇即将到来!

据悉,这款有望登陆中国市场的新车涵盖了目前宝马8系的众多成员:8系Coupe、8系Grancupe、8系敞篷车和M8 Coupe将同时亮相成都车展。预售价格为97.00-23万元。

这一代8连续剧可谓晚了,因为早在2018年6月的《勒芒24小时》中,“8连续剧”的标题就已经完成了19年后的“复活”。在去年11月的洛杉矶车展上,8系敞篷版正式发布。即使随后推出8门Coupe 8系Grancupe,中国市场的同步率也远远落后于欧美。

然而,来总比不来好。8系的上市也将标志着保时捷的美好日子可能即将结束,因为从任何角度来看,8系都将抢占Panamera的风头和业务。虽然8系依然采用了“双肾”格栅,但更加扁平。一对C形大灯与激光光源相配,射程可达600米,加上丰富的角度处理,相对“圆润”。保时捷,但更具侵略性!

由于它是GT(大旅游)的定位,空间不能太破旧。这一代8系列的长度,宽度和高度分别为5088 * 1932 * 1410mm,轴距为3023mm,比Panamera的轴距长7cm。

8系列首次配备BMW全新iDrive 7.0版车载信息娱乐系统;完整的LCD仪表板可以显示不同的驾驶风格,并可在中控台上安装可定制的独立LCD屏幕。搭配全新宝马水晶电子变速杆,强烈的奢华感。

时代在变。这一代BMW 840i系列不仅没有上一代的V12,而且还没有V6发动机。它配备了3.0T直列6缸发动机,这仍然让“自吸式派对”感到遗憾。然而,由于技术的进步,这款L6还可以拥有339马力的最大功率和498牛米的峰值扭矩。 M8(M850i xDrive)搭载由M Performance调校的4.4T V8双涡轮增压发动机。标准版的最大功率为600马力,迅雷版的最大功率为626马力!该驱动系统与8速手动变速箱和带后轮驱动模式的M xDrive四轮驱动系统相匹配。

如上所述,宝马8系的复活和回归不仅仅是20年后汽车的简单替代,而是一种情感和汽车文化的遗产。自20世纪90年代以来的20年间,已有数千款经典车型丢失,而消失的汽车品牌数量众多。上一代8系列BMW 850i(底盘代码E31)在1998年售价高达400万元人民币。可以想象,那时使用自行车作为主要交通工具的中国人感到震惊和震惊。

上一代8系列的高价格归功于这款车的定位。她于1989年出现在法兰克福车展上。它当时是宝马的旗舰车型。它开发了五年,耗资10亿德国马克(当时没有欧元),当时采用了最先进的汽车技术。

在浪漫的80年代,车的设计相当大胆,上一代8系列线条锐利,标志性的跳灯设计更是画龙点睛。今天,你仍然会对这款前卫的宝马感到惊讶。

上一代850i搭载5.0升V12自然吸气式发动机,参数分别为300马力和450牛米,配备6速手动变速箱和零速加速6.5秒。从1989年的角度看这些数据已经非常快了。

然而,完整材料的高定位和设计是1999年第8系列宝马停产和长期储存的主要原因。船的价格已经上涨,所以只有这辆车10年内收到30,609笔销售额。

这是一个开始,宝马已经下降太多,以至于长期以来一直提到宝马的顶级车型只有7系列。然而,作为德国豪华三车之一,宝马并不甘心:豪华GT跑车的市场份额有限,但长期以来一直被保时捷Panamera,梅赛德斯 - 奔驰S Coupe和奥迪A7垄断。 “老马的脸在哪里?”这是哪里?因此,这一代BMW 8系已经回归,它落在哪里。

新一代8系列与20年前的8系列相同。它从未改变过。虽然它是从经典中继承而来的,但它已经超越了这个时代。作为宝马的新旗舰,我似乎已经看到这款车在20年后仍然被人们所津津乐道,但这一次,不会有令人遗憾的暂停生产。

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曾几何时,宝马8系列的收藏已成为许多汽车爱好者非常喜爱的东西。但对于更多的人,甚至是一些真正的宝马车主来说,8系列是一个非常奇怪的存在,因为它已经离开太久了!然而,在今年9月4日的成都车展上,宝马将在成都举办8系列中国发布会,传奇即将到来!

据报道,预计将在中国市场上市的新车涵盖了目前宝马8系的许多成员:8系双门轿跑车,8系GranCoupe,8系敞篷轿跑车和M8双门轿跑车将同时亮相成都车展。预售价格为97.00-元。

这一代8系列可以说是晚了,因为早在2018年6月的勒芒24小时耐力赛中,“8系列”的称号就已经完成了19年后的“复活”。在去年11月的洛杉矶车展上,8系敞篷车的敞篷版正式发布。即使随后推出8门Coupe 8系列GranCoupe,中国市场的同步率也远远落后于欧洲和美国。

然而,最好是从来没有。 8系列的上市也将标志着保时捷可能即将结束的美好时光,因为从任何角度来看,8系列都将抢占Panamera的风头和业务。虽然8系列仍然使用“双肾”格栅,但它更平坦。一对C形前大灯与激光光源相匹配,射程高达600米,加上相对“圆润”的丰富角度处理。保时捷,但更具侵略性!

由于它是GT(大旅游)的定位,空间不能太破旧。这一代8系列的长度,宽度和高度分别为5088 * 1932 * 1410mm,轴距为3023mm,比Panamera的轴距长7cm。

8系列首次配备BMW全新iDrive 7.0版车载信息娱乐系统;完整的LCD仪表板可以显示不同的驾驶风格,并可在中控台上安装可定制的独立LCD屏幕。搭配全新宝马水晶电子变速杆,强烈的奢华感。

时代在变。这一代BMW 840i系列不仅没有上一代的V12,而且还没有V6发动机。它配备了3.0T直列6缸发动机,这仍然让“自吸式派对”感到遗憾。然而,由于技术的进步,这款L6还可以拥有339马力的最大功率和498牛米的峰值扭矩。 M8(M850i xDrive)搭载由M Performance调校的4.4T V8双涡轮增压发动机。标准版的最大功率为600马力,迅雷版的最大功率为626马力!该驱动系统与8速手动变速箱和带后轮驱动模式的M xDrive四轮驱动系统相匹配。

如上所述,宝马8系的复活和回归不仅仅是20年后汽车的简单替代,而是一种情感和汽车文化的遗产。自20世纪90年代以来的20年间,已有数千款经典车型丢失,而消失的汽车品牌数量众多。上一代8系列BMW 850i(底盘代码E31)在1998年售价高达400万元人民币。可以想象,那时使用自行车作为主要交通工具的中国人感到震惊和震惊。

上一代8系的高价位是因为这款车的定位。她在1989年的法兰克福车展上露面。这是当时宝马的旗舰车型。它历时5年研发,耗资10亿德国马克(当时没有欧元),搭载了当时最先进的汽车技术。

在浪漫的80年代,这款车的设计相当大胆,上一代8系线条犀利,标志性的跳跃灯设计更是画龙点睛。今天,你仍然会对这款前卫的宝马感到惊讶。

上一代850i搭载的是一台5.0升V12自然吸气发动机,发动机参数为300马力和450牛米,采用6速手动变速器,零速加速为6.5秒。从1989年的角度来看这一数据已经很快了。

然而,高定位和全系材料的设计是宝马1999年第8系停产并长期存放的主要原因。船的价格上涨了,所以这辆车在10年内只卖出了辆。

这是个开始,宝马已经跌得太厉害了,以至于人们早就提到宝马的顶级车型只有7系。不过,作为德国豪华三厢车之一,宝马并不甘心:豪华GT跑车的市场份额有限,但长期被保时捷Panamera、奔驰S Coupe和奥迪A7垄断。”老马的脸在哪里?”这是哪里?因此,这一代宝马8系又回来了,它的落脚点在哪里。

新一代8系与20年前的8系相同。它从未改变。虽然它是从经典中继承来的,但它已经超越了这个时代。作为宝马的新旗舰车型,我似乎看到这辆车在20年后仍在被谈论,但这次,不会出现令人遗憾的停产。

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